高德打车app最新版高德打车app优势在哪

1、不做另一个“滴滴”

事实上，之所以会有如此多的跨界玩家加入，一方面是因为出行行业仍存在发展空间，仍有大量用户需求未被很好地满足；另一方面，是当前网约车市场的竞争早已摆脱了单纯的拉新与补贴之战，而演化为跨越产业上下游的立体战争。据极光大数据统计，截至2017年底，网约车app的市场渗透率为14%，市场规模超1.4亿人。高德地图副总裁董振宁向记者表示，从当前的市场形势分析，单一的网约车平台既难以实现对所有地区的覆盖，也无法全部满足用户不同的需求，而当前打车难的现实问题更突显了这一不足。目前，出行市场当前最热的话题莫过于“打车难”。近期有不少城市的用户在网上反映，用网约车平台打车经常会遭遇无人应答或者排队时间较长的情况。“当前排位123位，预计等待时间2小时”，类似这样的信息出现在用户的手机屏幕上，一方面是因为盛夏天气炎热或者遭遇暴雨等自然因素的影响，另外一方面则因为各地网约车新政陆续落地带来的管理升级。用户通过高德打车时，虽然所有流程都是在高德app内完成，但实际上，订单的支付金额以及司机、车辆，费用投诉等行程服务均是由接入的网约车平台决定和提供。对于滴滴而言，接入高德这样的聚合平台其实相当于多了一个渠道和获客入口。而且地图app和打车服务本身就有很高的契合度，用户搜完路线后直接叫车，这是一个非常贴近用户的生活场景。

2、从地图到平台

高德地图的野心已经不止于只做一个地图工具产品。去年7月，高德推出了一站式公共出行服务平台——易行平台，而近日，高德地图已经完成了对该平台的升级：从“一站式公共出行服务平台”升级为“一站式全域出行服务平台”。升级后的易行平台，不仅要解决用户“怎么去”的问题，还将进一步帮助用户决策“去哪儿”的问题。高德的业务从打车、汽车横跨到现在的旅游、气象和金融等领域，其实是朝着“立体化信息服务+全域化出行服务”的方向在发展。他认为，“出行在真实世界绝不是简单的‘A到B’，而是要考虑到方方面面的因素。因此必须要与更多领域的合作伙伴跨界合作，融合更多数据和信息。”如今，高德的全新战略似乎要开始“从简化繁”，除了地图导航之外，几乎还要囊括所有有出行相关的信息服务。董振宁认为这是高德顺应市场变化的发展，但业务的多元化往往伴随着更多的竞争和挑战，要真正做到综合性出行服务平台，高德的路还很长。

3、高德越来越不只是地图

以出游为例，出游前，高德可提供景区推荐、购买门票、安排出行路线、全网出行方式选择等服务；出游过程中高德还提供了明星语音导游、最佳拍照点等智慧景区服务；出游后，还可推荐附近美食和酒店住宿等一系列服务。此外，高德还可根据用户特性、出游时间等因素，推荐个性化的导览路线，比如经典一日游、休闲三日游、亲子游等，提供不同的景点与行程计划